TRIPULANTE DE CABINA DE PASAJEROS (TCP)

Los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) , que anteriormente recibían el nombre de auxiliares de vuelo, son los encargados de atender a los pasajeros en lo que necesiten.

Esta es su función más visible, pero no la más importante, ya que los TCP se encargan también de velar por la seguridad de los pasajeros en todo momento y especialmente en situaciones de emergencia.

Los TCP conocen su programa de trabajo-días de vuelo, días de guardia y días libres- con un mes de antelación . Una jornada normal comienza con una reunión de la tripulación en la que el jefe de cabina o sobrecargo reparte entre los TCP las "fichas de zona". En ellas se detalla qué parte del avión queda a cargo de cada tripulante y qué equipos de emergencia debe revisar.

Una vez a bordo, las funciones más importantes del TCP son:

• Chequear el material de emergencia.


• Comprobar puertas, luces, escaleras, bins (maleteros), rampas y cinturones de seguridad.


• Comunicarse con los pasajeros a través de la megafonía.


• Hacer demostraciones de las salidas de emergencia, chalecos salvavidas, y máscara de oxígeno.


• Chequear periódicamente los lavabos para prevenir incendios.


• Cerciorarse de que el pasaje sigue las indicaciones de seguridad.


• Servir bebidas y comidas.


• Atender las consultas de los pasajeros.

En situaciones de emergencia, los TCP son los responsables de que pasajeros y tripulantes sean evacuados del avión de la manera más rápida y segura posible.

Esto implica abrir las salidas, ayudar a usar los equipos de salvamento, instruir al pasaje sobre cómo prepararse para un aterrizaje forzoso, combatir posibles incendios, etc. Los TCP se encargan también de proporcionar primeros auxilios en caso de accidente o indisposición.

QUE FORMACIÓN NECESITAN

Para ejercer esta profesión hay que tener la nacionalidad de un país miembro de la Unión Europea y una titulación mínima de Bup, FP II, ESO o equivalente. También es necesario obtener el certificado de TCP, que expide la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) a quienes superan un curso básico de TCP aprobado por esa Dirección General.

Los cursos pueden seguirse en centros de formación autorizados por la DGAC o en las propias compañías aéreas. Éstas también tramitan la licencia de vuelo del tripulante y le dotan de habilidades tipo, cada una de las cuales acredita que el TCP conoce las características de un modelo de avión concreto.

Las materias básicas del curso de TCP son:

• Aviación y meteorología.


• Factores humanos.


• Medicina aeronáutica, higiene y primeros auxilios.


• Normativa.


• Operaciones básicas y de emergencia.


• Mercancías peligrosas.

Los TCP han de tener una presencia adecuada -en Iberia las estaturas mínimas son 1,65 para mujeres y 1.78 para hombres- y superar pruebas físicas de natación, recate, extinción de incendios... A modo de ejemplo, en una de las últimas convocatorias de Iberia se exigía nadar 100 metros en 2 minutos y 30 segundos como máximo.

El inglés oral y escrito es, cómo no, imprescindible, y el conocimiento de otros idiomas tiene un gran valor en el proceso de selección.

QUÉ PERSPECTIVAS LABORALES TIENEN

Los TCP acreditados por la dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento pueden trabajar en compañías aéreas españolas y compañías aéreas de toda la Unión Europea.

Iberia es el mayor empleador del sector, con una plantilla de TCP que actualmente roza los 5000 profesionales. La compañía realiza contrataciones eventuales de manera periódica e incrementos puntuales de plantilla a través de la bolsa de trabajo en su web http://www.iberia.es/.

El resto de líneas aéreas - Air Europa, Spanair, Air Nostrum, Futura, LTE Volar Airways, Iberworld...-tienen menor capacidad de contratación que la primera línea aérea española, pero también abren puntualmente procesos de selección de TCP.

HISTORIA DE LAS AZAFATAS

Todo empezó en 1930, cuando la enfermera Elle Church decidió pedir empleo en Boing Air Transport ( BAT ) como piloto, ya que desde siempre había tenido fascinación por volar y había aprendido a hacerlo.

Debido a la época en la que vivían y que volar se consideraba de alto riesgo, no la contrataron como piloto, pero sí como enfermera. Tras una entrevista con la gente de la aerolínea, Church les dio la idea de emplear a mujeres para que se encargaran de la salud y la seguridad de los pasajeros, así Ellen Church se convirtió en la primera aeromoza, volando desde Oakland hasta Chicago.

Pero con el tiempo el papel de las azafatas o auxiliares de vuelo fue cambiando y se convirtió en un atractivo más para viajar.Durante la época dorada de los vuelos, muchos de los anuncios de las aerolíneas mostraban a las atractivas azafatas con coloridos trajes, en lugar de los destinos a los que volaban.

Pero no todo era color de rosa, pues las exigencias bajo las que trabajaban eran bastante estrictas: no podían subir de peso, tenían que estar siempre limpias, maquilladas y peinadas, así como usar tacones altos, minifaldas, estar solteras al menos 18 meses, no pueden pasar de los 26 años y muchas otras reglas más.

Cansadas de tantas reglas, se realizaron diferentes reformas para mejorar las condiciones de trabajo, ya que muchas de estas chicas en realidad querían trabajar de aeromozas no por la forma, sino porque tendrían la oportunidad de viajar por el mundo y por la época en la que vivían, podrían lograr lo que muchas mujeres solo soñaban:ser independientes económicamente.

Ahora las condiciones de trabajo son mejores y lo uniformes (en su mayoría )son diseñados para dar mayor comodidad y confort durante las largas horas de vuelo.

Hasta el nombre ha ido variando. Con la incorporación de hombres a la profesión, las azafatas o aeromozas son oficialmente auxiliares de vuelo.

COTILLEANDO OTROS BLOGS

Navegando por la red, a través de la utilización del buscador GOOGLE, he encontrado tres blogs acerca del mundo de la aviación sobre los que voy hacer un breve comentario.

• http/www.blogsfuerzaac.nireblog.com es un blog de una chica, que al igual que yo, es una apasionada del mundo de la aviación. En cuanto a contenido, es un blog bastante pobre, ya que la autora solo ha publicado dos posts:uno con fotos de aviones y otro sobre la historia de la aviación.


• http/www.tripulantedecabinadepasajeros.blogspot.com. Blog con un gran contenido informativo acerca de la profesión de Tripulante de Cabina de Pasajeros ( TCP ) , donde se puede encontrar un montón de cosas relacionadas con esta profesión:requisitos que hacen falta para ser TCP, los cursos de TCP, su labor, un listado de los aeropuertos españoles... Además también se incita a las personas que visitan la página a realizar el curso de TCP, garantizando una colocación laboral fija. Voy a ser muy crítica con esta cuestión, ya que la academia en la que obtuve mi título también prometía lo mismo y nunca llegó a cumplirlo, pues una vez que tienes el título en la mano te dicen con buenas palabras que ahora tienes que buscarte la vida .Sin embargo ,considero que es un blog interesante y de gran ayuda , que deberían leer todas las pesonas que quiera trabajar en esta profesión porque aquí podrian obtener información de gran utilidad.


• http/www.diario-de-una-azafata-de vuelo.blogspost.com De los tres blogs que estuve ojeando, me pareció el más interesante y adecuado para una chica como yo que quiere trabajar en el mundo de la aviación, pero que aún no ha tenido ninguna oportunidad profesional. Este blog está creado por una TCP que está trabajando para una compañía aérea y que narra sus experiencias personales en esta profesión. A nivel de contenido también se pueden encontrar noticias relacionadas con la aviación, diferentes tipos de aviones, compañías aéreas,las asignaturas que se necesita superar para obtener el título de TCP como son Meteorología, Factores Humanos, Derecho Aéreonáutico, Mercacancías Peligrosas, Servicio a Bordo...¡Blog verdaderamente útil que no te puedes perder¡.

Además de estos tres blogs que acabo de comentar,exixten miles de blogs por la web que merecen ser vistos.

EL MUNDO DE LA AVIACIÓN

Me yamo Carolina y os voy hablar sobre el mundo de la aviación porque mi sueño desde pequeña era convertirme en azafata de vuelo y aunque actualmente poseo el título aún no he ejercido la profesión.Así pues,pretendo poner en vuestras manos toda la información de la que dispongo.Espero que os sea útil.